綠色環(huán)保大潮疊加日益強(qiáng)勁的新能源制車技術(shù),致使我們越發(fā)普遍地在物流運(yùn)輸行業(yè)看到新能源輕客的身影。為了更好地促進(jìn)物流行業(yè)綠色發(fā)展,上汽大通MAXUS推出了全新純電廂式物流車——上汽大通MAXUS EV80 PRO,那么這輛新能源物流車的產(chǎn)品力如何呢?今天就以備受諸多物流人青睞的圖雅諾EV為參考,對比一下兩者實(shí)力!

新能源物流車上汽大通MAXUS EV80 PRO對比圖雅諾EV:載貨能力誰更強(qiáng)?

眾所周知,物流運(yùn)輸行業(yè)對運(yùn)輸效率有著很高的要求。若車輛的載貨能力不足,則可能增加整體的物流成本與時(shí)間成本,進(jìn)而影響物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性。所以,我們在對比新能源物流車上汽大通MAXUS EV80 PRO與圖雅諾EV時(shí),先來看看二者的載貨能力如何。

上汽大通MAXUS EV80 PRO的車身數(shù)據(jù)為5774×1998×2575(mm),軸距為3850mm;圖雅諾EV的車身數(shù)據(jù)為5990×2000×2460(mm),軸距則為3750mm。就此來看,上汽大通MAXUS EV80 PRO擁有更小巧的車身,可以靈活穿梭于城市道路,再加上更長的軸距,乘坐舒適度也更高。

(上汽大通MAXUS EV80 PRO)

(圖雅諾EV)

小巧車身意味著弱裝載能力?并非如此!圖雅諾EV加長軸中頂內(nèi)寬1775mm,內(nèi)高1660mm,整體裝載容積僅為10.4m3。而上汽大通MAXUS EV80 PRO內(nèi)高最 高可達(dá)1.9m,內(nèi)寬1.8m,不僅可供高個(gè)成年人在車內(nèi)直立工作,并且貨廂方正,空間利用率更高,整體裝載容積超過11m3,更具優(yōu)勢。

新能源物流車上汽大通MAXUS EV80 PRO比圖雅諾EV:續(xù)航能力誰更強(qiáng)?

物流運(yùn)輸行業(yè)大多處于高強(qiáng)度狀態(tài),強(qiáng)續(xù)航能力可以說是確保運(yùn)輸工作正常運(yùn)行的有力保障,并且相對而言,不必頻繁充電也可以進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率與成本。此外,物流運(yùn)輸從業(yè)者往往需要穿梭于不同地區(qū),但有些地區(qū)可能充電設(shè)施緊張或相關(guān)基建并未完善。這時(shí),長續(xù)航就讓從業(yè)者無電量焦慮,保證效率至上。

續(xù)航方面,上汽大通MAXUS EV80 PRO使用了77Kwh磷酸鐵鋰電池,C-WTVC續(xù)航里程可達(dá)320公里,且百公里電耗僅24kWh,按年行駛4萬公里計(jì)算,電費(fèi)每年最低僅需7000元。此外,上汽大通MAXUS EV80 PRO還支持快充模式,43分鐘即可從20%充至80%電量,而圖雅諾EV則需1小時(shí),相對耗時(shí)更久。

(上汽大通MAXUS EV80 PRO)

相較于輕客市場的“老將”圖雅諾EV,新能源物流車上汽大通MAXUS EV80 PRO不僅有著更強(qiáng)大的載物能力與更長的續(xù)航里程,在用車體驗(yàn)方面也更為出色。8向可調(diào)主駕座椅、智能語音收音機(jī)等設(shè)計(jì),都讓長期與車為伴的物流從業(yè)者可以收獲更愉悅的工作體驗(yàn)?；蛟S正是這份貼心與細(xì)心,入局12年的上汽大通MAXUS可以成為“全球新能源輕型車領(lǐng) 導(dǎo)者”,以出色的輕客產(chǎn)品,為物流行業(yè)帶來更綠色、更智能、更高效的出行選擇。